骨架油封的構造及其原理

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骨(gu)架(jia)油封結構有(you)三(san)部分(fen)(fen)組成：油封體(ti)、加強骨(gu)架(jia)和(he)自緊螺旋彈簧。密封體(ti)按(an)照不(bu)同部位又分(fen)(fen)為(wei)底部、腰部、刃口(kou)和(he)密封唇等。通常，在(zai)自由狀態下的骨(gu)架(jia)油封，其內(nei)徑比軸(zhou)徑小(xiao)，即具(ju)有(you)一定的‘過盈量’。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

　　密封(feng)原理(li)：由(you)于(yu)在油(you)(you)(you)封(feng)與軸(zhou)之(zhi)間存在著油(you)(you)(you)封(feng)刃口控制的油(you)(you)(you)膜，此油(you)(you)(you)膜具有流體潤滑特(te)性。在液體表面張力的作用下，油(you)(you)(you)膜的剛度(du)恰好使油(you)(you)(you)膜與空氣接觸端形成一個新月(yue)面，防止(zhi)了工作介(jie)質的泄(xie)漏，從而實現旋轉(zhuan)軸(zhou)的密封(feng)。油(you)(you)(you)封(feng)的密封(feng)能(neng)力，取(qu)決(jue)于(yu)密封(feng)面油(you)(you)(you)膜的厚度(du)，厚度(du)過大(da)，油(you)(you)(you)封(feng)泄(xie)漏；厚度(du)過小，可能(neng)發(fa)生干摩擦，引起(qi)油(you)(you)(you)封(feng)和軸(zhou)磨(mo)損(sun)；密封(feng)唇(chun)與軸(zhou)之(zhi)間沒有油(you)(you)(you)膜，則(ze)易引起(qi)發(fa)熱(re)、磨(mo)損(sun)。

　　因此，在(zai)(zai)安裝時(shi)，必須在(zai)(zai)密(mi)封(feng)圈上涂些油(you)(you)，同時(shi)保證(zheng)骨架油(you)(you)封(feng)與軸(zhou)(zhou)心線垂直，若不垂直，油(you)(you)封(feng)的密(mi)封(feng)唇會把潤滑油(you)(you)從軸(zhou)(zhou)上排干，也會導(dao)致密(mi)封(feng)唇的過度磨損。在(zai)(zai)運轉中，殼(ke)體內的潤滑劑微微滲(shen)出(chu)一點，以達到在(zai)(zai)密(mi)封(feng)面處形成油(you)(you)膜的狀(zhuang)態最(zui)為理想。

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